Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
1 heure 1 jour 1 semaine 1 mois Toujours
Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

bonjour à tous- Jeff,dis moi ce que c'est que le TAOF - Merci

bonsoir,

il y a TOAF aussi ici:

https://toaf.roverki.eu/index.php/en/download-en?lang=en

Cdt...i

Jeff

Bonjour, ma 114 gsi à un petit probléme, elle ne démarre plus, en fait l'injecteur, ne pulvérise pas d'essence, si je mais de l'essence directement dans le systéme d'injection, elle tourne un momoent puis s'arrête, durite essence neuves, filtre aussi pompe à essence tourne, mais pas d'injection par le mono injecteur, quelqu'un à deja eu ce probléme?

Merci à Gisèle et Jeff88 pour leurs conseils,mais comme dit Gisèle (je connais ses tutos depuis mai 26 ) il faut que je trouve une valise capable d'entrer dans le programme 75 et de pouvoir lire les défauts-
 comme je l'ai dit ,je suis prêt à faire 200 km ,ainsi que de payer ce travail- Ce que je veux c'est=à 82 ans,prendre ma voiture pour faire 10 km ou 100 km ,sans penser à la panne,vous me comprenez- alors =Recherche une valise -urgent- merci- cdt gaby 70

https://ovoko.fr/chercher?lp=BB886TJ&man_id=103&cmc=797&cm=1257&mfi=103,797,1257&cpc=311&qa=Pompe%20%C3%A0%20carburant

Bonjour.
Pour le voyant airbag, je ne sais pas, il y en a trop sur la voiture pour savoir précisément lequel est en défaut. Une valise dans ce cas est en effet nécessaire. la connexion sous les sièges est un problème connu, mais pas le seul.
Pour les pompes gasoil, pas besoin d'attendre 30 secondes. Les pompes se mettent en route dés la mise du contact, pour environ 1 minute si tu ne démarres pas, et tournent en permanence dés que le démarreur est enclenché et tant que le moteur tourne.
La pompe sous le capot est connue pour avoir du mal à se mettre en route quand elle commence à être fatiguée. D'où le conseil de la tapoter si elle ne démarre pas. Mais quand tu en arrives là, pas d'autre solution que de la changer.
gisele

Bonjour,

là, tu me parles des airbags et les connectiques sous les sièges.
Pourtant, ça vient surement d'ici, mais parfois, il faut s'y prendre à plusieurs fois.

Pour ta pompe à gasoil sous le capot et réservoir, tu as testé ce que je t'ai dit?

Cdt....i

Jeff

Bonjour à tous,

un peu ennuyé car j'ai une durit qui vient de se déchirer suite à une belle chauffe moteur, juste avant que je ne fasse changer le joint de culasse par précaution.

Une nouvelle hospitalisation comme il y a trois ans ne me donnr plus beaucoup envie de m'investir sur cette voiture : soit je la fait réparer avec toutes les pièces d'entretiens qui sont dans le coffre hors cette durit, soit je la brade pour un bricoleur qui le fera lui-même.

MAIS IL ME FAUDRAIT VRAIMENT CETTE DURIT dans tous les cas !

C'est pour la 414 de Norma, mon épouse pour ceux qui ne nous connaissent pas, elle est en superbe état et n'a que 83650kms.
Je la mets sur le boncoin en l'état...

Bonne journée

Jean Pierre

Bonjour Jeff- j'ai fait tout ce que tu me dis car depuis mon achat de  mai,j'ai lu tous les tutos sur le 75 (connecteur airbag jaune et bleu SOUS  les sièges avant- idem pour les 2 pompes ,ainsi que le débit du gazoil , -mis nettoyant contact en suivant les conseils sur Tutos- -aucun changement-
Jeff , :)ce que je dois trouver c'est une Valise compatible ROVER 75-( et merci pour ta réponse ) ou un bon connaisseur des problèmes de la 75 ,sachant les réglez,en payant bien sur----- cordialement  Gaby 70

Bonsoir,

bon, pour les voyants d'airbags, ils s'agit surement des connecteurs d'airbags latéraux 'dans les sièges) qui ont un faux contact.
Il suffit de les bouger un peu, parfois, leur mettre du nettoyant contact et ça repart.
Pour le soucis de démarrage, on n'entend pas la pompe réservoir dans l'habitacle, et si elle est HS, avec plus, au dessus d'1//4 du plein, ça fonctionne quand même, même si ça tire sur celle sous le capot.
Pour la vérifier facilement: tu déconnectes l'arrivé de gasoil sur ton filtre à gasoil, tu mets la durite d'arrivée dans un récipient et tu demandes à une autre personne de mettre le contact. si le gasoil arrive, la pompe réservoir est ok.
Pour ta panne, je dirais plutôt que c'est celle sous le capot moteur, près de la batterie qui déconne.
Elle commence à bloquer ou ça vient aussi possible de la connectique. nettoyant contact sur les prises et contact sans démarrer. Elle doit ronronner.
Si elle ne fait pas de bruit, un petit coup sur le côté, avec le contact allumé  (petit marteau) pour voir si elle repart. (avant tu auras remis le contact sur off (0) avant de le remettre en position 2 (avant lancement du démarreur).
Je te dis ça parce que la pompe arrête d'être alimentée au bout de 1 à 2 min.

Fait ça dans un 1er temps et on en rediscute.

Cdt...i

Jeff