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[exup43]

Bonjour j'en peux plus nouveau problème j'ai un bruit  comme un cognement vers côté gauche face voiture,je men rend compte au ralenti des que j'arrive à 1500tours environ on l'entend plus j'ai passé la nuit à regarder sur le forum.
J'ai regarderles pouli ça  à l'air de bien tourner la clim tourne aussi j'ai regardé au tableau en 7.2 le regime moteur se matin à froid environ 850 sa vari quelques seconde et après sa tournée environ 700 a 750 je voulais débrancher les injecteur un par un voir se qui se passe y a t' un risque électrique pour moi et il faut le faire moteur tournant c'est peut-être bête mais je voudrais pas faire de connerie.merci

[exup43]

Par contre il me semble quel monte plus vite en température, et je viens de verifier les durites d'eau la grosse en haut du radiateur bien chaude celle d'en bas froide le compteur digital  affiché 77 degrés  je l'avais fait tourner avant pour rechercher d'où venait se bruit (cela pourrait il venir de la pompe)

[gisele]

Bonjour.
Je dirais poulie damper HS.
gisele

[exup43]

D'accord merci Gisèle par contre j'ai vérifié et poulie c'est vrai qu'il y avait encore la courroie dessus juste avec une barre et j'essaie de pousser sur les côtés donc il vaut mieux que je  lève la courroie je suppose au cas d'après vous sa bibre surtout au ralenti puis je roulais comme cela pendant une semaine je fais 80 km pour le travail tout les jours.

[gisele]

Nan, ça ne se teste pas comme ça.
Une poulie damper est composée de 2 poulies concentriques reliées entre elle par un genre de caoutchouc. C'est ce caoutchouc qui se détruit. C'est invisible quand la poulie est montée. Ce qui fait le bruit de ferraille ces sont les taquets de butée qui cognent. Quand le caoutchouc est en bon état, ces taquets ne se touchent pas.
Par contre, attention, quand ça commence, le processus peut aller très vite, quelques dizaines de kilomètres selon la charge sur la poulie (clim, charge batterie, ...). Quand c'est naze, la poulie n'est plus entrainée et tu n'as plus ni charge batterie, ni DA, ni clim.
Si tu dois la changer, regarde là:  http://www.rovermg.fr/index.php/topic,45274.0.html
gisele

[gisele]

Mais, tu l'as déjà changé en 2020 cette poulie... On y retrouve ton intervention sur mon post.
gisele

[exup43]

J'en ai démonté une sur un moteur que j'ai puis je ne l'avais pas changer car c'était une autre poulie qui n'allait pas à se moment là.
J'espère que se sera pas trop dure avec voiture sur cale, comment puis je verifier celle que jai d'occasion ?

[gisele]

Moi, je ne prendrais pas le risque d'en monter une d'occasion. C'est quand même pas si facile à changer.
Mais je dirais que si le caoutchouc n'est pas durci ni craquelé ni endommagé, ça pourrait le faire.
gisele

[exup43]

Sur Je vais quand même regarder combien cela vaut neuf merci encore de votre aide.

[exup43]

Bon demain j'essaie de trouver une clé à œil de 22 et j'essaie de changer cette poulie dumper je vous tiens au courant.

[gisele]

Leroy Merlin
https://www.leroymerlin.fr/produits/outillage/outillage-a-main/cle/cle-a-pipe/double-cle-a-oeil-20-22mm-85444691.html

[exup43]

Merci Gisèle pour la recherche de clé sympa

[exup43]

Ça y est je viens de démonter comme gisele  par demarreur très bien des le premier coup.
  j'ai la poulie tendeur qui a un poil de jeu comment la sortir de là?

[exup43]

Gisele sur ton poste tu n as pas l aire d'avoir mis du loctite syr le vis il ny en a pas besoin ?

[gisele]

Bonjour.
Dis donc, t'es rapide....
Non, pas mis de frein-filet. Je ne me sers jamais de ça. Ca fait presque 100000 bornes que ça tient comme ça.
gisele