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[roule]

Bonjour,
Mon alternateur me pose un soucis: voyant batterie allumé puis problème alternateur en affichage...je vérifie ma tension avec l'ODB (mode 9) qui me donne une tension de 11,9 à 12,1 volts ...tension qui bizarrement ne baissera pas pendant mon trajet de retour vers la maison d'une centaine de km!
je recharge cette nuit la  batterie dans mon garage,histoire de la rebooster (elle était à 12,4 V), et aujourd'hui idem avec le voyant batterie ??
Moteur éteint = 12,40 v
moteur marche seul =12,30
moteur marche avec clim et phares = 12 v

La tension courroie semble correcte: je la tourne de 90 degrès au maxi, la tension en sortie d'alternateur est de 12,40 volts environ...
Que dois je vérifier d'autre ? les charbons  qui seraient en cause ?
Merci de vos retours.

[roule]

Je précise que la rover n'a que 125 000 km !

[joudru]

en effet ton alterno ne debite pas assez, et semble même inopérant

entre 13V et 14.5V est une règle, moteur en marche

oui 125 000 km, mais combien d'années ? il est possible que ce soit un soucis de pont de diode, et que tout l'alternateur n'est peut être pas a remplacer

je laisse les habitués s'exprimer a ce sujet

[patdu62]

Je confirme les dires de Joudru!!Tu peux essayer de trouver des pièces détachées si tu n'es pas pressé et que tu as une autre voiture mais la prudence est de changer l'ensemble.Les tarifs démarrent aux alentours de 150 roros sur Ebay en Allemagne et montent assez haut sur d'autres sites.Oscaro le donne pour 335 euros sans consigne par exemple.

[gisele]

Bonjour.
Le remplacement de l'alternateur est un vrai boulot.
J'ai eu pareil que toi sur la mienne. Du jour au lendemain, voyant allumé.
Par contre, le module balais-redresseur se change sans dépose de l'alternateur et pour beaucoup moins cher: http://www.rovermg-france.com/index.php?topic=48783.msg870719#msg870719
Essaye de tapoter avec un marteau au cul de l'alternateur, à l'opposé de la poulie, pour décoincer les balais. Si le voyant s'éteint, alors, les balais sont usés et il te suffira de changer le module.
gisele

[roule]

Merci pour vos retours super rapide !
J'ai finalement  pris les gros moyens: j'ai récupérer l'alternateur de mon "mulet" (une autre roro en fin de vie qui me sert que pour des trés courts trajets) pour le mettre sur l'autre rover ...et 6 heures plus tard c'est reparti pour un tour...la batterie charge bien. j'en ai profité pour changer aussi mes courroies.
En y regardant de plus près, les charbons sont corrects, les collecteurs pas trop marqués, par contre sur le régulateur, j'ai un amalgame noir qui a fondu...un condensateur peut être ... à l'origine de mes problèmes ? j'ai aussi ce que je pense être un fusible soudé avec une petite bague bleue au centre, j'ai testé au multimètre et il n'y a pas de continuité de tension ? suis je sur la bonne piste ??

[gisele]

Ben, t'as été encore plus rapide.
L'amalgame noir, ce doit être le joint silicone qu'il faut éliminer pour accéder aux écrous de connexion. Et c'est surement une diode du redresseur qui a chauffé et claqué.
Tu as une photo de ce que tu penses être un fusible?
gisele

[patdu62]

Vindediouss!!ça c'est de l'express!!Ah la banque d'organe!ça a de sacrés avantages.mais là,tu as déshabillé Paul pour habiller Jacques.Va faire la gueule c'ti là!!

[roule]

Voilà pour la photo

J'ai toilé les bagues collectrices un peu noircies , il reste 8 mm sur les charbons , cela devrait suffire...et de de toute feçon je n'arrive pas à trouver les balais au détail . 

[patdu62]

J'en ai déjà changé quelques uns mais pas pour cette cause.Pas de contamination par huile ou autre??

[roule]

A chaque vidange, j'ai bien protégé , donc non pas de contamination. Je vais faire un essai sur l'établi, avec une perceuse ...

[patdu62]

Bonne idée!!

[roule]

Pas possible de faire cet essai avec une perceuse, la rotation n'est pas assez rapide !
Tant pis je remonte comme cela;, on verra bien si le toilage des collecteurs a suffit...

[roule]

C'est remonté, mais le problème persiste...à moins de trouver des charbons au détail, je crois que la titine va finir tranquillement comme cela , avec une charge batterie de temps en temps au garage...et des petits trajets en ville . elle m'aura bien dépanné pour ma 2ème roro (j'ai déjà prélevé le switch du régulateur de vitesse, un mécanisme de lève vitre, et maintenant l'alternateur . Elle ira comme cela jusqu'à son dernier souffle  proche des 300 000 km. Restera l'ECU, pompes carburant et autres pour ceux qui seraient intéressés ...une deuxième vie quoi 

[maya76]

bonjour

j'avais le même PB regler pour 7€



http://www.rovermg.fr/index.php?topic=50276.msg885515#msg885515

poster le 7 juillet 2016 (échange charbons alternateur pour 7€.

si sa peut te dépanner?

bon courage