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[bolcoc]

Bonjour chers membres.
Le sujet est abordé en partie pour ce qui me concerne sur le forum.
Je possède une rover 600 diesel 1998 et je suis entrain de remplacer la pompe à injection par une autre achetée d'occasion dont je ne sais pas si le calage a été effectué avant  démontage.Puis-je le savoir?
j'ai commencé le démontage de la mienne;elle a été calée mais je n'ai pas bloqué l'axe comme c'est expliqué sur le forum;et j'ai dévissé déjà la visse du côté de la courroie après avoir bloqué la roue dentée (pige).
Je me suis arrêté à ce stade.Ma question est:Est ce que je peux encore brider l' axe en position de calage?
Pour le cas échéant comparer les positions des axes entre elles s'il y a des repères pour vérification.
Je vous remercie de me répondre.

[OLERON]

Avec la fonction  tu aurais gagné du temps et du savoir ainsi que de l' argent.

Notre ami " antosdi " a fait un topic au poil pour que ce qui t' arrive, n' arrive jamais à personne.

Alors que dire, à part de prendre ta voiture et de l' amener chez un dieseliste costaud pour qu'il t' installe une pompe calée au démontage et qu' il pourra à la rigueur te monter sur ton moteur........Courage.

 

[bolcoc]

Bonjour.
Je vous contacte aujourd'hui pour vous faire savoir que j'a

[bolcoc]

Bonjour.
Je vous contacte aujourd'hui pour vous faire savoir que j'ai pu pu remplacer ma pomppe sans problème.Cela avec les renseignements que j'ai eu sur le forum.Pour répondre à Oléron qui semblait penser que je n'avais pas consulté le forum et vu le topic de "Antosi".Je m'en étais référé longtemps avant de poser ma question.J'avais posé une question précise.Enfin......merci.Merc i aussi pour avoir su comment enlever le signal srs airbag qui restait allumé(avec les trombones)

[OLERON]

Salut,

Bien content que tu ais pu monter ta pompe , pourrais-tu nous dire comment tu as fait pour retrouver le calage. Je pense que cela rendrait service à quelques collègues sur le forum.

 

[antosdi]

tu ouvre les yeux et tu regarde sur l'axe de pompe l'emplacement de la clavette qui n'existe pas... ça fait une petite trace
pour démarrer c'est souvent suffisant, ensuite tu ajuste avec la poulie réglable...

[bolcoc]

eeeee

[bolcoc]

Bonjour.
Je n'ai pas pu répondre plus avant.
Pour répondre à Oléron pour le calage de la pompe.Je suis passer par le calage du moteur ;pige sur le volant moteur ensuite pige (forêt )sur la roue dentée  de la pompe ;blocage de l'axe de la pompe et démontage.J'avais aussi laissé des repères  par rapport au calage (bloc moteur et clavette)
Mon soucis c'était la pompe de remplacement.J'avais remarqué que l'emplacement des clavettes était dans le même sens pour les 2 pompes que j'avais placé côte à côte .Au montage j'ai fait l'inverse du démontage en suivant les repères.Donc la pompe d'occasion avait été bien démontée avec le calage adéquat par les mecs de la casse . Merci à vous.

[bolcoc]

bonjour.
Pour ma rover,(600 diésel 1998 105 ch clim abs )j'ai changé le radiateur.Je n'ai pas les caches en plastique qui maintiennent les 2 thermocontacts qui vont dessus;fuite d'eau.Je n'ai pas à ce jour cherché chez rover vu  qu'ils n'ont pas pu me vendre une vis seule qui va sur l'axe d'étrier(colonette).Il aurait fallut que j'achète les 2 colonettes avec les vis au complet;pour une vis.
Si quelqu'un peut me faire obtenir ces caches ....merci