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[goodchip76]

Super !

Tans pis, je remonte le ventilo, je contrôlerais systématiquement le liquide de refroidissement et regarderais la température en mode diagnostique. Vu le froid, je ne pense pas prendre de gros risques...


Tu as un lien éventuellement ?

[FrenchMike]

Tiens,si tu te débrouilles en Anglais,toute son histoire est là:

http://www.the75andztclub.co.uk/forum/showthread.php?t=24992


Mike

[goodchip76]

Ok, merci, je vais jeter un coup d'oeil dans la journée ! 

[tekniboule]

Ton problème de condensation, c'est partout dans la voiture ou c'est localisé uniquement à l'avant, à l'arrière,... 
Sinon pour ton calorsat, t'as vérifié au milieu du V de ton moteur si il y avait du liquide 

[goodchip76]

Ton problème de condensation, c'est partout dans la voiture ou c'est localisé uniquement à l'avant, à l'arrière,... 
Sinon pour ton calorsat, t'as vérifié au milieu du V de ton moteur si il y avait du liquide 

Je dirais plutôt à l'avant le problème de condensation (pare-brise).

Il faut que je regarde pour l'eau au creux du V : c'est difficile d'accès pour moi étant donnée que j'ai ma rampe d'injecteurs GPL + durits GPL sous les tubules d'admission.

Je vous tiens au courant dès que j'ai un moment propice car en ce moment, tous les jours je part de chez moi à 7h45 (fait nuit) et je reviens à 19h00 (fait encore nuit)... 

[goodchip76]

Bon, j'ai enfin récupéré le moteur que j'avais laissé en révision chez SIE.

Je remonte tout demain.

Tiens,si tu te débrouilles en Anglais,toute son histoire est là:
http://www.the75andztclub.co.uk/forum/showthread.php?t=24992
Mike

Pour le bloc thermostat en métal, j'ai survolé tout le topic, mais j'ai pas trouvé un lien / instruction d'où ou a qui le commander...   ...enfin peut-être que mon anglais me fait défaut 

Parce que ça me tente bien, apparement il faut compter dans les 70 euro : le prix de la pièce en plastoc' chez Rover...

[FrenchMike]

Le fabricant/membre/vendeur est dénommé "Kaiser";
Tu lui envoies un MP,il est a Johannesburg je crois 

Mike

[goodchip76]

Merci pour les infos Mike, malheureusement il me faut récupérer une voiture fonctionnelle plus rapidement que prévu et j'ai commandé la pièce plasto'c chez Rover pour la monter ce week-end.  

J'ai un doute à ce propos : comme il y avait trop de délai pour la pièce pour 75/ZT, on a pris la pièce du Freelander V6 (kv6) à la place...

...je l'ai dans les mains et je voit écrit dessus : 85 degrés  . C'est pas 90 degrés de mémoire pour la pièce Rover ?

Dans l'affirmative, d'après vous, ça craint si je monte ça ?  

[goodchip76]

Bon, je viens de vérifier...   pour la température, limite c'est mieux pour le plastique et les Anglais montes souvent avec le boitier métal un thermostat plus bas.

Le hic, c'est que la pièce est en fait différente (entrée de la petite durite vers le haut pour le Land et en bas pour la 75/ZT). De plus, il y a un système d'attache rapide pour les durits alors que sur Rover, c'est "à l'ancienne" (colliers).

Bref, c'est la m*rd* 

[goodchip76]

Land Rover Freelander V6 :


Rover 75/ MG ZT :


A priori, le gros tube passe bien, le petit tube doit trouver sa place.

Le doute persiste si la petite durit va bien vouloir monter plus haut rejoindre le tube et trouver une solution de couplage (pas le même type de fixation).

Des idées ? 

[joudru]

je pense que la durite doit pouvoir monter plus haut

ce qui me chagrine, c'est le système de fixation
je ne sais pas si en montant des colliers de ZT, ca va bien être étanche sur le boitier de freelander

car a bien voir la photo, ce sont pas les mêmes durites, il y a des agrafes en métal qui font clip

le truc chiant, c'est que tu ne peux pas contrôler l'étanchéité, il faut remonter toute l'admission

la merde en effet

[goodchip76]

Oui Joudru, ce qui m'embête le plus aussi c'est les fixations...  ...la merde 

Pour l'étanchéïté, 5min de chauffe du KV6 et je serais fixé    (et si ça fume j'ai pu qu'a tout redépoiller...)

Au choix :

 - si les durits passent la grosse bosse, je met un join torique dans la gorge + collier Serflex par dessus

 - si les durits ne s'emboîtent pas assez : je lime tout jusqu'à raz, je "pâte à jointe" + Serflex à l'extérieur

Ca vous semble faisable ?

[goodchip76]

Tiens,si tu te débrouilles en Anglais,toute son histoire est là:

http://www.the75andztclub.co.uk/forum/showthread.php?t=24992


Mike

C'est fait : http://www.rovermg.fr/index.php?topic=37879.msg729388#msg729388