Imprimer

Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
1 heure 1 jour 1 semaine 1 mois Toujours
Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

[RC220]

bonsoir a tous
J'ai une perte de liquide de refroidissement à côté de la roue  passager. je ne rajoute pas plus de 30 cc a chaque fois .
avez vous une idee a me soumettre
merci de votre aide

[FrenchMike]

Il faut retirer le panneau inférieur et regarder de plus près.
Au mieux un joint sur une durite
Au pire la pompe à eau (elle est de ce côté)

[RC220]

je ne pense que que ce soit la pompe a eau car l eau ne fuit que lorsque  le vehicule est a l arret mais je peux me tromper et j espere pas
en me balladant sur le forum , j ai deux possibilite
soit le bouchon qui est defaillant ( par contre sur xpart j ai deux modele de bouchons mais comment savoir lequel est montee sur ma voiture ??)
soit un joint sur la pipe
il y a un tropic sur chacun des deux cas avec des symptomes identiques mais si pour le joint ca va , pour le bouchons il y a un qui est dur a se procurer

[FrenchMike]

Si la fuite n'a lieu qu'à l'arrêt,c'est plus facile à trouver.Il suffit d'observer.
Au fait,elle est importante cette fuite ?
Le bouchon de remplissage est plutôt du côté conducteur.

[RC220]

je ne descend jamais en dessous du mini dans le vase
oui le vase est cote chauffeur mais je ne sais pas s il n y a pas un trop plein de l autre cote

[FrenchMike]

Le circuit est fermé;l'excédent de pression s'echappe par la soupape tarée du bouchon.
Tu rajoutes 30cc ;mais tous les combien de temps ?
ça ne dépend pas des kilomètres ?

[RC220]

en une semaine pas plus et apres avoir fait 300 km
apparement il y aurait matt 14 qui aurait une fuite semblable
il s agit peut etre d un joint de la pipe a eau ou alors une durite

[matt414]

comme je t'ai dit en mp, je n'avais pas de fuite mais juste un debordement au niveau du vas d'expansion dû à un mauvais remplissage  (putain de vase à la con, j'ai jamais vu aussi nul que ce putain de vase de merde de putain de sa race ) desolé ça soulage

donc pour moi c'est fuite sur un collier ou d'un manchon en lui même 

mais fais gaffe, le kv6 n'est pas non plus un k16, mais je serais toi, je résoudrais le problème au plus vite 

[ao mahoru]

Matt tu avais trop ou pas assez de Liquide ?

[RC220]

en fait tu m a mis un doute du coup j ai relu les post sur une fuite de liquide
ma voiture a ete au garage rover merignac pour un probleme de serrure
ca a ete change et nickel moyennant 300 € ( mecanisme chauffeur de fermeture hs )
en fait j avais un peu trop de liquide dans le vase et lorsque j ai fait l appoint la voiture etait tres legerement en pente
je me demande si il n avait pas trop mis de liquide et du coup une fuite cote distri
il y a un post ou on parle d un probleme similaire qui vient en fait d un probleme de bouchon qui ne permet pas d evacue l excedent d air d ou surpression et fuite
par contre pour le bouchon il y a 2 reference chez xpart dont un comute a 1 bar et l autre a 1,4 ; pour les differencier il parle de ym suivi de 6 chiffre . est ce que ces chiffre sont les dernier du numero de serie
cela me rassurerait car dans ce cas le mien commuterai a 1,4 donc plus facille a trouver que le 1 bar
merci de votre aide

[ao mahoru]

Kenjiro81 et bens ont parlé dans un post que les essences sur 75 avait le 1 bar et les diesel le 1,4 bar.

[kenjiro81]

cela me rassurerait car dans ce cas le mien commuterai a 1,4 donc plus facille a trouver que le 1 bar
merci de votre aide

Le bouchon à 1,4 bars se trouve n'importe où 
C'est le bouchon utilisé sur la plupart des BMW série 3 et 5

[RC220]

exact mais sur le logiciel xpart cela s arrete a un certain numero de serie
ma voiture fait partie de la derniere tranche soit 1,4 bars sous reserve de mon indentification du numero

[damien205]

ça sent le calorsthat qui fuit ton truc la!
essais de voir à l'intérieur du "V" si tu n'à pas une couche de liquide et redit nous:wink:

[RC220]

qu est ce que tu entend par le v