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Salut à tous 

Cet été  ... j'ai changer les bloc d'éclairages arrières de ma 820 modèle 94 qui sont orange d'origine, par ceux qui sont fumés pour les clignos 

Voilà le résultat :

La voiture passe la semaine sur un parking privé et gardé , le dimanche je vais la faire rouler 

Hier je passe faire un tour au parking et là  plein d'eau dans le bloc arrière gauche,surtout le bloc cligno 

Je l'ai lavée au jet-haute pression mais je me rapelle pas y avoir vu de l'eau dedans.

En fait c'est la semaine dernière ou il a pas mal floter que l'eau est rentrée 

J'ai démonter mon bloc, vidé de son eau est remis en place, sachant que celà est la première fois que ca arrive  , je pense l'avoir pas assez serré mais là j'ai serré le plus fort posssible !!

Je n'ai pas vu de fissure sur le bloc donc je ne sais pas trop en fait comment même mal serré l'eau est venu dans le compartiment cligno 

Quelqu'un a t-il une 

PS: le bloc de droite est nickel 

Merci 

[Rover820i]

Salut Vincent

Un petit joint silicone sur la partie intérieure du phare, qui vient se plaquer contre la carrosserie, et ça devrait limiter les dégâts

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Salut à Tous 

Le joint de silicone est posé est le feux ne prend plus l'eau 

Mais comme ce serait trop facile  Il y a de l'eau aussi au niveaux de la roue de secours  et oui le problème m'est tombé dessus il y a 2 ans  et réparer en bouchant les 2 viroles qui donne accés aux écrous de dépose du pare-choc arrière dans le coffre sous les feux arrières.

Là une virole est partie est l'eau est rentrée en plus j'ai plus la bague en mousse qui se trouve entre le pas de vis et l'écrou.

Comment l'eau peux entrer par les troues qui sont prévu pour visser le pare-choc ??? 

[Rover820i]

Hello

Normalement, l'écrou doit assurer l'étanchéité du trou.

Si ce n'est pas le cas, tu fais la même opération qu'avec les feux. Là, tu dévisses l'écrou, et tu mets du silicone au cul (qui va être plaqué contre la carrosserie). Logiquement, plus de souci.

Quand tu parles de virole, tu parles du petit cache rond en plastique ? Il ne changera rien ce cache de toutes façons au niveau de l'infiltration

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Hello

Normalement, l'écrou doit assurer l'étanchéité du trou.

Si ce n'est pas le cas, tu fais la même opération qu'avec les feux. Là, tu dévisses l'écrou, et tu mets du silicone au cul (qui va être plaqué contre la carrosserie). Logiquement, plus de souci.

Quand tu parles de virole, tu parles du petit cache rond en plastique ? Il ne changera rien ce cache de toutes façons au niveau de l'infiltration

Oui le rond en plastique.
En fait a l'époque il ont mis du silicone pour fixer le rond en plastique  mais depuis qu'il est partie l'eau rentre alors que le bouloun est bien bien serré 

Il faut que je rentre dans le coffre et que je voie par ou l'eau rentre 

[Rover820i]

Il n'y a pas 50 endroits où la flotte peut rentrer.

En général, c'est par les optiques arrières, dont les joints extérieurs sont HS. Tu as bien refait tout le joint extérieur des optiques ?

[20Cent$]

Il n'y a pas 50 endroits où la flotte peut rentrer.

En général, c'est par les optiques arrières, dont les joints extérieurs sont HS. Tu as bien refait tout le joint extérieur des optiques ?

Oui  J'ai mis le temps et la dose de silicone  .

En fait les traces d'eau se trouve dans le coffre au niveaux des fusibles et la roue de secours, et uniquemet du coté gauche,là ou le rond en plastic est tombé.

Le coté droit(le rond est toujours bien collé) pas une goutte d'eau et les optiques sont secs donc ...

[shattitoons]

Dans la 825, j'avais des infiltrations d'eau par les fixation du pare-choc.
Il y a 2 demi-boules creuses en caoutchou qui font étanchéité et une ne tenait plus car la vis sortait pas mal et poussait le caoutchou vers l'extérieur car celui-ci avait  rétrécis. de ce fait il ne s'étirait pas assez pour se clipser et faire étanchéité. J'ai du faire une croix au milieu pour que la vis sorte du cache et que celui puisse faire étanchéité. L'ea coulait donc dans l'emplacement de la roue de secours. Et dans mon ex 825, c'était aussi le caoutchou gauche qui se cassait la gueule. Si ça peut aider

[Rover820i]

T'as eu combien de 825 Ludo ?:

[shattitoons]

T'as eu combien de 825 Ludo ?:

Ben une  C'est vrai que j'aurais du marquer dès le début "ex-825"

[20Cent$]

Dans la 825, j'avais des infiltrations d'eau par les fixation du pare-choc.
Il y a 2 demi-boules creuses en caoutchou qui font étanchéité et une ne tenait plus car la vis sortait pas mal et poussait le caoutchou vers l'extérieur car celui-ci avait  rétrécis. de ce fait il ne s'étirait pas assez pour se clipser et faire étanchéité. J'ai du faire une croix au milieu pour que la vis sorte du cache et que celui puisse faire étanchéité. L'ea coulait donc dans l'emplacement de la roue de secours. Et dans mon ex 825, c'était aussi le caoutchou gauche qui se cassait la gueule. Si ça peut aider

Salut !

En fait c'est juste le même problème que toi 

Il faut donc bien fixer(clipser) c'est deux boules le mieux c'est finir avec du silicone autour 

moi aussi la boule gauche se barre  bizzare ce truc