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[220tbo]

merci pour cette explication bens je m'endormirais moin con ce soir c'est dingue comment c'est compliqué une voiture je vais verifier ce point je te tiens au jus
pour moumouth je connaissais deja ce probleme je l'avais eu sur mon coupé mais merci quand meme (c'est d'ailleur suite à ça que j'ai coulé une bielle j'avais fais l'appoint mais j'avais pas vu que j'etais sur un faux plat donc valeur erronée)

[yallah5]

merci bens pour le petit cours 

ce dont tu parles c'est ce qui se trouve sur le collecteur avec un  éspèce de "fil" ?

[moumouth]

merci bens pour le petit cours 

ce dont tu parles c'est ce qui se trouve sur le collecteur avec un  éspèce de "fil" ?

Je me trompe peut etre mais la tu parle plutot de la sonde lambda ... enfin ... je crois.

[yallah5]

Je me trompe peut etre mais la tu parle plutot de la sonde lambda ... enfin ... je crois.

sur le D16 cette sonde ne se trouve pas à hauteur du cata?

[jpbeber]

Non la sonde lambda est sur le collecteur sur la gauche quand tu regardes le moteur !

[yallah5]

Non la sonde lambda est sur le collecteur sur la gauche quand tu regardes le moteur !

ok donc mouth avait raison merci

[220tbo]

bon j'ai changé le clapet par celui de mon coupé et ça merde toujours (pas sur qu'il soit en bon etat non plus); constatation, quand je pompe sur la pedale de frein ça fait varier le regime qui se stabilise pendant environ 10secondes aux alentour de 750/800 trs minutes sinon la le regime à tendance à se situer aux alentour des 500 voir parfois 450