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Bonsoir,

heureux de te revoir parmi nous, Gisèle!!!

Tu as raison, c'est la méthode la plus fiable et sûr.
Je l'oublie tout le temps...
Faut pas vieillir!

Cdt...i

Jeff

, et après avoir tendu mon oreille, je pense ma pompe immergée HS (aucun bruit, ni vibrations...)

Bonjour.
Il est très difficile d'entendre cette pompe. Ni bruit, ni vibrations. Il faut lever l'assise du siège arrière et éventuellement démonter la plaque d'accès pour avoir une chance de l'entendre. A faire dans un environnement calme.
Autre façon, débrancher le raccord rapide sur le filtre GO et, après avoir débranché la pompe sous le capot, mettre le contact en position II. Si le GO coule, la pompe est OK.
Comme Jeff, je ne pense pas que ton problème de puissance vienne de là.
gisele

et après avoir tendu mon oreille, je pense ma pompe immergée HS (aucun bruit, ni vibrations...)

Bonjour.
Il est très difficile d'entendre cette pompe. Ni bruit, ni vibrations. Il faut lever l'assise du siège arrière et éventuellement démonter la plaque d'accès pour en être sur. Faire ça dans un environnement calme.
Autre façon, en démontant le raccord rapide sur le filtre GO, et, après avoir débranché la pompe sous le capot, de mettre le contact position II. Si du Go coule, la pompe est OK.
gisele

A relire ton post sur le manque de puissance, je ne pense pas que ça vienne de la pompe immergé dans le réservoir. Bon si elle est HS, on la change pour éviter de tomber en panne en dessous du quart de réservoir. Et puis ça fatigue moins le pompe sous le capot.
Pour la perte de puissance, voir plutôt du côté du circuit de l'intercooler si prise d'air. (joint du coude plastique HS)

Cdt...i

Jeff

Bonsoir,

il n'y a rien de sorcier a changer la pompe immergé et c'est plus simple, à mon avis que de changer tout l'ensemble immergé.
La galère viendra du bon positionnement des drains dans les 2 parties du réservoir et toutes les fausses indications ou soucis de pompage si mal posé.
De plus l’ensemble vaut 320€ alors que la pompe 40€

https://rimmerbros.com/Item--i-WFX100933
https://www.dmgrs.co.uk/products/in-tank-fuel-pump-for-rover-75-mg-zt-cdti-up-to-04-2-pump-system?_pos=2&_sid=94171aa91&_ss=r
ou pas cher ici:
https://www.mister-auto.com/pompe-a-carburant-meat-and-doria-244-76906-p/

méthode de changement:

http://www.rovermg.fr/users/images/XjW3NwhpPD4Ac8E552HL.jpg
http://www.rovermg.fr/users/images/d5hIe45mv8O4ad8VahfI.jpg

Cdt....i
Jeff

Bonjour à tous,

J'espère que cet été fut agréable et que vos rover on assumé cette chaleur étouffante ?!

Petite question, je me bats avec un sentiment de manque de puissance, et après avoir tendu mon oreille, je pense ma pompe immergée HS (aucun bruit, ni vibrations...)

Un copain m'aidera a la poser, je sais qu'il est possible de ne changer que la pompe, mais par sécurité et simplicité je me dit que changer tout le bloc est plus simple (le boitier jaune/blanc, le flotteur et la pompe).

Mais, j'ai du mal a trouver la bonne référence du bloc entier, si jamais l'un de vous dispose d'un site fiable, d'une ref ou de la pièce, je suis donc preneur

Belle journée à tous, et merci de l'aide

ça peut venir du bocal de pompe (raccord ou flexible hydro) et couler jusqu'à la crémaillère et donner l'impression que c'est elle qui fuit.
Nos crémaillères ne sont pas réputées fragiles.

Cdt...i

Jeff

Merci Jeff pour ton retour

Je vais déjà terminer mon train avant (

J ai reçu aujourd’hui le soufflet ( qui est spécifique pour nos titines ) les boulons d origines

Je vais m y coller ensuite je l emmènerai à un pote qui a un pont pour voir exactement d où ça vient
Je serai tenté de dire côté gauche mais c est tellement encombré

Je reviens vers vous dès que j ai des news
Merciiiiiiiiiii

Et tu as aussi une série de joints dispo ici:

https://www.piecesauto24.com/rover/75-rj/17785/10702/kit-de-reparation-renvoi-de-direction#10112

Cdt.....i

Jeff

Bonjour,

dans un premier temps, merci pour tes différents retours, c'est sympa et ça faire aussi vivre le forum qui est une source inestimable de conseils pour continuer à entretenir nos titines.
Je n'ai jamais été confronté à un changement de crémaillère sur cette voiture donc je ne pourrais pas trop t'aider.
Par contre, avant de la démonter et la changer, regarde bien où est la fuite.
Une crémaillère, ça se refait chez n'importe quel spécialiste en hydraulique (voir PL ou TP).
Quand tu sais comment c'est fait, les fuites viennent de joints hydrauliques vieillissants qui valent 3 frs 6 sous.
en neuf, ça vaut entre 500 et 700€, reconditionné en chine ou en inde avec la qualité qui va avec.
Le kit  de remise en état est trouvable en réseau pro sous cette ref:
RO8001KIT (EMMETEC)

Cdt...i

Jeff