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Les sections MG/Rover => 200 MK2/400MK1 (89-95) => Discussion démarrée par: damienu le 11 Février 2006, 19:56:44
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Elle est belle aussi. Mais pourquoi tu as pas juste repeinds la noire?
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Elle est belle aussi. Mais pourquoi tu as pas juste repeinds la noire?
je pense que la mécanique est plus simple a faire pour lui et moins couteuse, qu'une peinture
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J'ai pensé et c'est ce que j'aurai fait si j'avais pas trouvé , surtout que j'ai tout refait sur la noire.
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DRAKKAR où est passé ton CT ?
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DRAKKAR où est passé ton CT ?
dans mon garage au chaud t'inquiete pas :D
demain on va, avec mon coupé, au circuit du val de vienne, mais bon je suis pas tres chaud pour tourner pour l'instant meme si des copins qui eux y vont pour ça m'y encouragent
content que tu vende la tienne pour en reprendre une autre :)
la bleue, tu l'a deja achetée, car je te conseillerai de faire eprouver la culasse avant de signer l'achat, on sait jamais si elle n'est plus rectifiable, tu risques galerer pour en trouver une autre :)
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Oui t'a raison . Je l'ai deja acheté .En plus c ds un garage. Donc je sais ou les retrouver si jamais j'ai de mauvaises surprises. Connaissant les defauts sur ce vehicule, j'ai posé toutes les questions possibles ( ne pouvant pas l'essayer ). Ils m'ont rassuré et j'espère que il y aura pas de mauvaises surprises.
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Pour la 600 TI je serai interessé , pour la boite . Tu pourras me mettre le lien STP. mm si elle est cassée la boite c pas grave. Je sais que les rapports st courts et j'en cherche une depuis longtemps. Je suis interessé pour son achat et si sur le forum qq'1 a besoin du reste de la caisse je lui en fait cadeau
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tu fais 8L/100 km voire moins en roulant normalement.
Perso, je fais ~450 km pour les 40L
Le maxi que j'ai pu faire, c'est 11 L/100, mais c'est en roulant entre 200 & 260 km/h :bah:
Pour la 600 TI je serai interessé , pour la boite . [...] Je sais que les rapports st courts et j'en cherche une depuis longtemps.
Et également plus résistante :wink:
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Salut à toi Elefantomas... tu devais controler ta sonde d'air , si elle te delivre la bonne valeur. Je trouve que ta conso est un peu elevé
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plus résistante la boite des 600 8O et pourquoi?
de toute maniere c'est pas la boite en elle meme qui est fragile, c'est simplement les roulements
et justement ce doit etre exactement les memes roulements d'une pg1 montée sur un mazout ou de celles montées sur les 2.0l turbo alors que le couple est bien différent, les roulements ne sont justement plus adaptés a supporter cette sur-charge, et c'est bien la le probleme
enfin c'est mon hypothèse mais je vois pas d'explication qui ferait qu'une pg1 de 600 soit plus solide
pour la conso, moi, il faut dire que lorsque je prends la voiture c'est pour m'amuser a plus de 50% du temps disons, ok 70-80 meme :lol:
donc je fais du 11l régulier, et jamais moins de 10
p.s. je deplace notre h.s. dans la section 200/400
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C'est pas une question de resistance mais de rapport. la boite est plus courte. C'est pour cela mm si elle est cassée , elle n'a pas de miracle pour moi. As tu deja essayé cette boite sur une CT? Il parait que c'est un regale. Je trouve que la 2eme et la 3 eme st un peu trop longue.
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Je tiends ça des Anglais, qui on 80 % de bons moteurs ... euh je veux dire 80 % de T16-T :wink:
Si je retrouve le sujet, je te donnerai le lien !
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Ca me parait beaucoup.La conso de cette voiture tourne au alentou de 8 l au 100.En roulant raisonablement. Mais la réalité est que ds cette voiture on peut pas rouler normalement en sachant quel'on 200cv sous le pied droit. Donc des accels par ici , des depassement par là , on a envie de faire chanter le moteur
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qq'1 a le lien pour la 600 ti?
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ici (http://cgi.ebay.fr/620TI-turbo-200-cv_W0QQitemZ4611780597QQcategoryZ91973QQrdZ1QQcmdZViewItem)
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merci
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par curiosité , j'aimerai savoir ce que vous pensez des 2 differentes grilles d'aeration de la CT?
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C'est à dire?
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... donc je fais du 11l régulier, et jamais moins de 10 ...
+1 pour la conso.
En m'amusant bien avec (donc en pourrissant tout ce qui roule :lol:) je fais un bon 10L / 100kms.
Perso je n'ai pas reussi à etre raisonnable, mais il est vrai qu'en fesant PACA-Normandie j'ai fais du 8L/100 kms.
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Dites, une question à laquelle je ne trouve pas de réponse: c'est quoi, la valeur de couple du T-16 T? à quel régime?
Et j'ai la même question (HS, bien sur, excusez moi) pour le T16 simple (136 ch. 4000 tours, il me semble, pouer la puissance... mais je ne suis pas sur)....
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D'apres ZePerfs :
-> http://www.zeperfs.com/fiche.php?id=640
Moteur : 4 cylindres en ligne 1996 cm3 16 soupapes + Turbo
Boite de vitesse manuelle à 5 rapports
Transmission : Traction
Puissance Maxi : 200 ch à 6000 Trs/Min -> 100 Ch/L
Couple Maxi : 236 Nm à 2100 Trs/Min -> 118 Nm/L
Poids : 1185 Kg (le plus élevé mesuré)
Rapport Poids/Puissance : 5.93 Kg/Ch
Rapport Couple/Tonne : 199 Nm/T
Vitesse Maxi : 236 Km/h
400m DA : 14.9 s.
Km DA : 27 s.
0 à 100 : 6.9 s.
400m de 40 en 4 : 17.9 s.
400m de 40 en 5 : 20.2 s.
Km de 40 en 4 : 31.4 s.
Km de 40 en 5 : 36 s.
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Couple Maxi : 236 Nm à 2100 Trs/Min -> 118 Nm/L
24.1 mkg à 2100 tr/min ;)
Et j'ai la même question (HS, bien sur, excusez moi) pour le T16 simple (136 ch. 4000 tours, il me semble, pouer la puissance... mais je ne suis pas sur)....
136 chevaux à 6000 tr/min et 18.8 mkg à 2500 tr/min
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ça consomme peu! enfin je veux dire comparé à moi en D16 par exemple!
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ça consomme peu! enfin je veux dire comparé à moi en D16 par exemple!
ouai et le D16 consomme déja peu comparé à une clio 1.2 ou une 106 1.4 etc :D
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136 chevaux à 6000 tr/min et 18.8 mkg à 2500 tr/min
:oops: je voulais écrire 6000 tours!
Pas mal, pour ce T16 tant décrié... autant de couple que mon Kv6 2.0 qui fait pourtant 150 cheveaux :D (mais beaucoup plus fragile, je pense :twisted: :P :lol:)
pour 1200 kg., faut avouer que tous ces chiffres laissent réveur.
Merci pour ces précisions :)
Yallah: mais comme tu n'as ni Turbo ni couple en dessous de 5 ou 6.000 tours, pas étonnant que tu doive pousser plus, donc consommer plus :wink:
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oui merci jojo je sais comment fonctionne une voiture :D mais perso j'aurai une 220 CT, non seulement je l'aurai cassé vite fait :D mais je pense je consommerai grave! lol
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oui merci jojo je sais comment fonctionne une voiture :D mais perso j'aurai une 220 CT, non seulement je l'aurai cassé vite fait :D mais je pense je consommerai grave! lol
:P :P j'oubliais la façon de rouler du conducteur :lol:
clair qu'avec un CT, c'est un citerne qu'il te faudrais derrière la vouiture (t'y perdrai peut être en perfs et en esthétique :lol:)
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ouai et le D16 consomme déja peu comparé à une clio 1.2 ou une 106 1.4 etc :D
c'est clair ces caisses là ça avance pas et ça consomme la mort!
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C' est bizzare qu' ils annoncent 24.1 mkg à 2100 tr/min. Le turbo se lance qu' apres 2200 trs/min donc le couple devrait etre au max au alentours des 2500 trs/min... Bizzare bizzare.
SInon pour la consomation, 9l minimum en roulant cool sur petite route mais en deboitant quelques fois (on peut pas s' en empecher :lol: ) sinon 10/11 litres de moyenne en roulant normalement pour un CT :D
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ouai et le D16 consomme déja peu comparé à une clio 1.2 ou une 106 1.4 etc :D
J'ai eu une clio 1.2L et mon père une 1.4L et j'ai dur de faire moins de 9-10L aux 100kms.
Tellement ca avance j'étais obligé d'étre à fond tout le temps.
Par contre la 1.4 ca allait mais mon père était souvent pressé. :cagoule:
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Bonsoir
qq'1 sur le site saura me dire les demarches à suivre qd on achete une Rover à l'etranger ? merci d'avance
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Bonsoir
qq'1 sur le site saura me dire les demarches à suivre qd on achete une Rover à l'etranger ? merci d'avance
Regarde par ici ;)
http://www.rovermg-france.com/viewtopic.php?t=7282
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merci pour tes infos. Ce matin j'ai telephoné à Rover france à nanterre pour me renseigner , et la dame m'a fait savoir qu'elle avait deja une demande de mm nature en cours et cela se complique etant donné que Rover n'existe plus. Neanmoins elle m'a proposé de rapeller lundi
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Si tu cherches un certificat de conformité il faut contacter cette maison:
A.B.P. 254 avenue du Président Wilson, 93210 Saint-Denis-la-Plaine.
http://www.rovermg-france.com/viewtopic.php?t=7510
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merci