Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 75/ZT (Toutes) => Discussion démarrée par: Octane le 06 Mars 2024, 13:25:19
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Bonjour à tous;
Comme indiqué dans le titre,j'ai 2 défauts simultanés (ABS et indicateur de vitesse numérique,analogique et totalisateur)
La situation redevient normale quand je redémarre mais après avoir roulé une trentaine de mètres, les défaut apparaissent.
j'ai vérifié les fusibles ABS F7 et FL8 compartiment moteur et F21 coté habitacle.
J'ai vu sur le RAVE qu'il existait 2 boitiers ABS dont 1 accolé à la pompe hydraulique (si j'ai bien compris).
Je suis preneur de toutes les idées avant de me lancer dans le remplacement des boitiers.
Dans le cas ou je devrait remplacer les boitiers, je ne sais pas si ils sont soumis à reprogrammation.
Merci d'avance à tous.
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Bonjour.
C'est le capteur ABS avant droit qui est en défaut. C'est celui qui fournit l'info pour le compteur de vitesse.
Un défaut connu est que le fil du capteur se dégage du collier, vient frotter sur le pneu et s'use jusqu'à ce qu'un fil se coupe.
Va déjà jeter un coup d'oeil de ce coté-là.
gisele
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Merci Gisèle pour ta réponse supersonique.
Je regarde ça et je te tiens informé.
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En fait,c'est moi qui ai fait une boulette.
j'ai remplacé les 2 suports moteur coté droit et au remontage j'ai du tittiller le connecteur d'ABS.
En tous cas merci encore pour le dépannage et pour l'information car j'ignorais que ce capteur fournissait l'info vitesse.
Quand on a une 75 on est pas mécontent d'avoir ce forum et ses membres aussi pointus.
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Tu veux dire que ça marche maintenant?
gisele
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Bonjour Gisèle,
Oui ça fonctionne, encore quelques ratés dus au vieillissement du plastique du connecteur. Je vais mettre un rilsan pour le maintenir.
Merci encore.
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Hello,
Je me greffe sur le sujet pour peut être étoffer mes connaissances sur une panne que j'ai sur ma 75 que j'ai mis à l'arrêt.
Après un changement de roulement et capteur ABS car j'avais le voyant ABS allumé et des problèmes de roulements j'ai décider de changer le tout. J'ai bien fait attention de prendre des roulements compatible ABS et une fois tout remonter plus de compteur de vitesse et kilométrique... J'ai eu beau regarder auprès des fiches sous le capot etc je n'ai rien vu...
D'ailleurs sur la 75 que j'ai redémarré depuis hier j'ai également le voyant ABS allumé je ne sais pas d'où ça peut venir j'ai passé la valise mais aucune réponse...
Sous le capot rien, je n'ai pas encore regarder derrière la roue je ferai ça demain je dois changer mes pneus.
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Soit capteur neuf défectueux (si si!!ça arrive!!),soit tu as installé ton roulement à l'envers ou abîmé la cible magnetique soit une autre panne par coïncidence(ça aussi ça arrive!)
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Bonjour.
Comme Patdu62.
Le compteur, c'est le capteur ABS avant droit.
gisele
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Pour l'ancienne le roulement était bien monté à l'endroit, sûrement capteur défectueux j'avais pris un entrée de gamme...
Tempi pour celle là, par contre sur celle que je viens de mettre en route j'ai le voyant ABS allumé, je ne sais pas d'ou ça peut venir elle a fait 200km en 10 ans :lol:
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Bonsoir.
Pareil, commence par vérifier les fils, prises et contacts. Bleues les prises, au passages de roues avant et arrières.
gisele
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J'ai regardé je ne vois rien, pas de fil cassé, pas d'oxydation... Comment est ce que je peux tester voir si c'est le capteur ou le côté tresse qui merde?
Merci
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Bonjour.
Peu importe. Les capteurs sont vendus avec le câblage. La maladie sur ces voitures, c'est le câblage qui se détache de son support et qui vient frotter sur le pneu jusqu'à usure complète et coupure d'un fil.
Est ce que le voyant s'allume en roulant ou est ce qu'il reste allumé après la mise du contact et tous les auto-tests?
gisele
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Il reste allumé en permanence, et le capteur est neuf pour rappel. Je voudrait savoir comment je peux savoir sans démonter si c'est les capteurs qui merde et idéalement savoir lequel ?
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Comme ça par exemple: http://www.rovermg.fr/index.php/topic,44435.0.html
Ou alors un garagiste équipé.
Si ton compteur de vitesse fonctionne, déjà, ce n'est pas le capteur avant droit.
gisele
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Non il ne va pas donc j'ai bien un souci à l'AVD mais j'aimerais savoir si c'est côté roue ou côté tresse. Je vais voir avec TOAF et tester comme ton lien mais j'ai pas l'impression qu'il y ai un fil de plus grosse section sur l'autre. J'essaierai dès que la météo est plus clémente