Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: betaillèreRR45 le 26 Octobre 2008, 23:43:24
-
Bonjour à tous,
Le levier de la boite de vitesses craque ( un fois à chaque passage ) lors du passage en 4ème ( uniquement ) Comme s'il fallait insister un peu et cela passe sans problème mais avec un petit cran supplémentaire )
Cela l'a fait d'un coup ( aucun signe avant coureur )
Pas de problème d'huile elle était pleine --> vidange ( huile un peu noir ) et cela n'a rien changé.
Moteur arrété ou en route c'est pareil ( strictement aucune différence , il y a toujours ce petit declic)
On dirait comme un petit cran en plus pour passer cette quatrième vitesse.
Le bruit viendrait sous le levier mais il y a un cache en plastique et on a du mal à voir ( mais evidemment cela pourrait venir de la boite avec le bruit transmis sous le levier par la barre de commande )
Les boites sont fragiles ? s'agit il du système de commande du levier ?
Merci de vos avis et bonne soirée à tous
-
Combien de kilométres ta titine ? :)
Peut-être un synchro qui ce fait la malle :roll:
-
Le kilometrage est de 54000km. Si c'etait une synchro cela le ferait aussi à l'arrêt ?
Merci de vos réponses
Bonne journée
-
Salut
Si ça te le fait aussi moteur coupé, ça ne vient pas d'un synchro :bah:
Commence par graisser toutes les articulations de la tringlerie et vois si il y a du mieux :wink:
-
Salut
Si ça te le fait aussi moteur coupé, ça ne vient pas d'un synchro :bah:
Commence par graisser toutes les articulations de la tringlerie et vois si il y a du mieux :wink:
+1
-
Bonjour,
Merci de vos réponses. Je viens de regarder :La tringlerie/articulation est logée dans un boitier parafaitement etanche et a priori pas facile à demonter pour le graisser ( un tige bien etanchéifié en sort par aller sur la BV )
Ce week end je démonterai coté souffet pour voir si avec un aérosol equipé un tube on peut envoyer du lubrifiant voir si cela améliore même le temps de que quelques manips.
Est ce que ce genre de boitier lache ? J'ai bien resssayé exactement le même sytome moteur arrété ou tournant.
Merci de vos commentaires,
Alain
-
salut,
j'ai eu une fois sur streetwise la goupille fendue qui fixe le levier de débrayage à l'axe qui rentre dans la cloche d'embrayage qui se fesait la male!
du cout, ça c'étai légèrement décalé et sa foutai la merde!
à controlé
-
OK je vais regarder l'histoire de la goupille ( merci je n'y aurait pas pensé ) .
On dirait bien que ce bruit vient de ce boitier "tringlerie/articulation" Quand j'était en dessous c'est là que cela fait le clic ( mais effcetivement cela peut être la goupille et le bruit qui se transmet par la commande )
-->Quelqu'un d'entre vous a t il ouvert ce boitier ou remis de l'huile et par quel artifice ?
Merci de vos réponses,
Alain
-
quelle années la streetwise?
juste pour savoir si new BV ou pas :)
-
Bonjour Oncle Bens
Le véhicule date du 29/11/2003.
Il y a eu des problèmes de ce type sur les news ou les anciennes ?
Merci
Alain
-
Bonjour A tous,
Donc il y a trois mois j'ai vidangé la boite , l'huile était super noire ( comem de l'huile diesel ... ) mais aucune de limaille.
Aujourd'hui le problème a disparu ( cela c'est amélioré progressivement , comme si cétait un truc qui se dégripait tout seul )
Par contre deux Remarques /questions :
1 ) J'ai remarqué que par grand froid quand le véhicule est garé dehors au depart vitesses un peu dure à passer (huile actuellement dans la boite : 75 w85
--> quelle serait la meilleure huile ( ou super huile ) à mettre ( streetwise 1,4 l ) . Certains parlent de mettre de l'huile moteur . Mettre de la 5W40 synthèse serait TOP ??
2) Quand j'ai vidangé j'ai trouvé un écrou ressemblant à un bouchon de vidange . Quand je l'ai dévissé l'huile s'est vidée jusque là pas de pb. Mais ce bouchon de vidange était équipé d'une tige avec une bille au bout ( poussé par un ressort qui se trouvait dans cette tige ) . Donc est ce bien le bouchon de vidange ? sinon je ne vois aucun autre bouchon... mais cela semble bizard cette bille..
Merci de vos réponse
Alain
-
Bonjour ,
---> je viens d'utiliser la fonction recherche et donc l'huile de boite pour la Rover Streetwise 1.4 de novembre 2003 semble être de la 10w40.--> je vais revidanger car j'ai mis de la 75w85
---> reste plus que l'histoire du bouchon :qd j'ai vidangé le bouchon de vidange était équipé d'une tige avec une bille au bout ( poussé par un ressort qui se trouvait dans cette tige ) . Donc est ce bien le bouchon de vidange ?
Merci à tous
-
STOP !
Tu as lu ça où qu'il fallait mettre de la 10W40 dans une R65 ?
pas de rédaction SMS ou abrégée, merci ;)
-
Bonjour ,
---> reste plus que l'histoire du bouchon :qd j'ai vidangé le bouchon de vidange était équipé d'une tige avec une bille au bout ( poussé par un ressort qui se trouvait dans cette tige ) . Donc est ce bien le bouchon de vidange ?
Houla!!! ça resemble franchement pas à un bouchon de vidange ça....
ressort, bille... ça me fait plutôt penser à un vérouillage ça!
les dernière 25/ streetwise était montée avec des boite Ford de mémoire et plus les R65
-
Bonjour Damien205
Effectivement tu as raison il ne s'agit ni d'une PG1 , ni d'une R65 , je viens de vérifier. Les dessins de ces 2 boites sont carrément différents de la boite montée sur cette streetwise.
Il s'agirait donc d'une boite Ford ??
Savez vous quel type d'huile il faut mettre ?
J'ai révérifié je ne vois strictement aucun bouchon de vidange à part ce boulon avec la tige et la bille ( par contre pour le remplissage le bouchon est parfaitement visible ).Où est donc ce bouchon de vidange sur ce type de boite?
Merci de vos réponses.
Alain
-
C'est donc à priori une Getrag :
Getrag IB5
(Moteurs serie K 1100cc , 1400cc et 1600cc depuis RF 7200773 et RT 618246)
huile preconisée:
Castrol B.O.T. 130M uniquement
Mais tu ne réponds pas à ma question : où avais-tu lu qu'il fallait mettre de la 10W40 ?
-
J'avais trouvé cela sur ce thème :
http://www.rovermg.fr/index.php?topic=12794.0
copier coller : voire dernière ligne.
PG1 / PG2
(Moteurs serie L et serie K entre 1800cc et 2500cc, moteur série M et T en 2.0L, C25 et C27)
huile preconisée:
- Texaco MTF94
- B.O.T. MTF 1067
- Huile moteur 10W40 répondant aux normes ACEA A2
Mais effectivement si c'est une Getrag c'est l'huile que tu dis.
Merci à toi
Et as tu une idée pour le bouchon de vidange ??
Merci
Alain
-
J'avais trouvé cela sur ce thème :
http://www.rovermg.fr/index.php?topic=12794.0
copier coller : voire dernière ligne.
PG1 / PG2
(Moteurs serie L et serie K entre 1800cc et 2500cc, moteur série M et T en 2.0L, C25 et C27)
Oui, sauf que tu as un série K 1400cc, ce qui ne correspond en rien aux moteurs donnés pour les PG1 et PG2 ;)
-
Je viens d'aller chez le concessionaire mais il n'a pas cette huile.
J'ai touver cela :
CASTROL BOT 130 M 75W90 óleo ubrificante transmissão manual
ici
http://nxt.anp.gov.br/NXT/gateway.dll/leg/despachos/1998/julho/desp%20276%20-%201998.xml?f=templates$fn=document-frame.htm$3.0$q=$x=
Cela semble donc de la 75w90
Par contre impossible de savoir s'il y a un bouchon de vidange car les doc Rover n'ont pas été mise à jour. Il m'a bien mis en garde de ne pas démonter le boulon où il y a une bille au bout mais n'a pas trouver où il y a la vidange.
Donc si quelqu'un a une idée
Merci
Alain
-
effectivement, on en à très peu vu de ces boite!
il n'y à peut être tout simplement pas de bouchon de vidange :(
Certaine boite sont lubrifié à vie 8O il y à juste un bouchon de remplissage pour la mise à niveau.... (comme les pont arrière de freelander et les boite de vitesse ford d'une époque)
-
Merci de ton commentaire.
Oui effectivement pas de bouchon. Par contre quand j'ai vidanger ( en retirant le bouchon qui porte la bille et a priori qui tient le pignon de marche arrière , la chance je n'ai rien cassé.. ) l'huile était bien sale... donc si c'est lubrifié à vie... cela ne doit pas être très sain que cela tourne dans ce bouillon noiratre.
A+
Alain
-
Bonjour à tous et meilleurs voeux à ce forum.
Donc pour revenir sur ce thème les bruits de la boite ont totalement disparu depuis 9 mois ( donc une vidange de temps en temps ne peut faire de mal même si lubrification à vie )
Par contre quand il fait froid comme en ce moment les vitesses sont dures à passer. Donc cela ne craque absolument pas , c'est juste lent pour que les vitesses passent. On peut forcer , cela passe aussi sans craquer mais bon je pense que l'huile que j'ai mise n'est pas exactement la bonne. La boite est une Ford , une des dernières sorties ( à l'époque )
J'ai mis dans dans cette boite de la 75w90 en 100% synthèse. Ne connaissant pas les indices de viscosité il y a mieux à mettre par grand froid ? ( quelle type d'huile est préconisé pour ce type de boite Ford ? )
Merci de vos réponses
Alain
-
c'est un peu normal par grand froid que les vitesses soient dure avec de la 75w90 mais au bout de quelques km ca s'arrange non ? :roll:
-
Bonjour Damien205
Effectivement tu as raison il ne s'agit ni d'une PG1 , ni d'une R65 , je viens de vérifier. Les dessins de ces 2 boites sont carrément différents de la boite montée sur cette streetwise.
Il s'agirait donc d'une boite Ford ??
Savez vous quel type d'huile il faut mettre ?
J'ai révérifié je ne vois strictement aucun bouchon de vidange à part ce boulon avec la tige et la bille ( par contre pour le remplissage le bouchon est parfaitement visible ).Où est donc ce bouchon de vidange sur ce type de boite?
Merci de vos réponses.
Alain
75w80 pour la boite ford
-
Houla!!! ça resemble franchement pas à un bouchon de vidange ça....
ressort, bille... ça me fait plutôt penser à un vérouillage ça!
les dernière 25/ streetwise était montée avec des boite Ford de mémoire et plus les R65
effectivement les boite ford etant les IB 5
-
75w80 pour la boite ford
Merci pour cette réponse rapide :) et cet après midi j'ai fouillé les forum et à basse température la 75w80 et 2 fois plus liquide que la 75w90... Sur des Renault et Peugeot des gens ont eux des problèmes de lenteur pour passer les vitesses avec de la 75w90. Pour répondre à une autre question , cela ne s'améliore guère après une dizaine de km par -5°C
Donc je vais revidanger en faisant siphon car je n'ai plus envie de prendre le risque de retirer le bouchon qui tient le pignon de marche arriere...
Je vous tiens informé du résultat samedi ou dimanche
Alain