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Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: Yoann38 le 06 Janvier 2007, 00:44:28

Titre: [MG ZR 2.0l itdi] Huile entre boite et moteur, normal ?
Posté par: Yoann38 le 06 Janvier 2007, 00:44:28

Et oui c'est encore mois, étant assez novis en mécanique je me permet de mettre des photo des question que je me pose.
Toujours en faisant ma vidange j'ai vu qu'il y avait de l'huile entre le moteur et la boite :
(http://img406.imageshack.us/img406/4589/05012007vidange020copieje7.jpg) (http://imageshack.us)
Une fois néttoyé :
(http://img299.imageshack.us/img299/1391/05012007vidange034copieue0.jpg) (http://imageshack.us)
D'ailleurs qu'est-ce que c'est cette espece de mousse qu'on voit ?
Merci encore une fois !

Titre: [MG ZR 2.0l itdi] Huile entre boite et moteur, normal ?
Posté par: bens le 06 Janvier 2007, 05:30:52

ce n'est pas énorme ta fuite sur ce moteur série L,cette mousse sert a rien,a part retenir les microfuites pour évité que ça goutte par terre (a mon avis,comme les renault avec  la petite tôle en plastoche sous BV situié juste endessous de la faiblèsse du joint de sortie de séléteur).
bref,sur ce moteur pas de faiblèsse de fuite d'huile coté BV PGN1 mais peut être entre moteur et BV,cela peut être le joint spis d'AAC (attention il faut avoir l'instint mécano pour bien déterminé cette fuite qui ne ce voit pas bien pour un novice)sinon le plus courant c'est le joint du carter d'huile inférieur (au remontage,ne pas oublier de mettre de la pâte a joint sur les 2 endroits voulu et parties dégraissé),ou alors fuite d'huile (ça ce voit bien) sortie de pont de BV coté droit qui asperge la cloche d'embrayage,ou alors mais plutôt rare,le joint spis vilebrequin,donc a toi de voir l'oeil pour bien déterminé la fuite,pour la fuite du joint spis AAC coté BV,bien regardé dérrière la tôle si c'est sec ou humide d'huile :)

Titre: [MG ZR 2.0l itdi] Huile entre boite et moteur, normal ?
Posté par: Yoann38 le 06 Janvier 2007, 11:26:10

Enfaite c'été surtout gras donc je pense que c'est de l'accumulation à force.
Vu que je vais bientot reémonté le cache pour accéder à la durite de turbo je verifiré si il y a de nouveau d el'huile ou si c'était la depuis longtemps et ensuite j'aviserai !
Car je ne suis pas assez calé en mécanique pour vérifié tout ce que tu ma dit !
Cela dit merci beaucoup !