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[antosdi]

surement disque revoilé a cause de moyeux déformé 
ou alors disque monté n'importe comment sans avoir dérouiller la flasque et/ou serrage de la roue trop fort ( oui oui on peu déformer les disques a cause de ça )

[stargueust]

Je rejoint l'avis de Bens et Antosdi 

Si les moyeux sont déformés les disques suivent cette déformation 

Un contrôle simple que tu peut faire =
   - tu lève l'avant de la voiture en mettant des chandelles et des cales aux roues arrière pour la sécurité et aussi frein à main,
   - retire les roues avant,
   - démarre la voiture et passe une vitesse, pas d'effort de roulement donc en 3 ça devrait pas caler, gaffe à pas trop t'appuyer sur la voiture au cas ou
   - tu regarde tourner tes disques

Pour être plus précis tu peut aussi fixer une tige ou autre chose sur un élément qui n'est pas en mouvement et le mettre à effleurement du disque, tu verras si il y a une déformation. 

[boostter71]

qu est ce que vous appelez le voile ou le flasque??

[NaMoUr]

Bon alors j'ai mis le temps mais j'ai fait plusieurs tests :
 - Mise sur chandelles et 1er, 2ème, 3ème => Les disques ne sont pas voilé
 - Mise sur fosse => Aucun jeu nul part : Rotule, silent-bloc...

Nouveaux symptômes :
 - Les vibrations se font à plus basse vitesse sur la neige ou la voiture chargé à bloque (mode déménagement).
 - A haute vitesse (genre ~130) sur un freinage appuyé elle a tendance à partir d'un coté


D'autres idées ?

[Mike33]

Traverse désserrée, jeu dans les tirants de chasse, support moteur HS,....
Tu as vérifier le freinage à l'arrière? Peut-être répercussion d'une vibration arrière vers l'avant
 

[NaMoUr]

Traverse désserrée, jeu dans les tirants de chasse, support moteur HS,....

Je l'ai fait faire vérifier pas un mécano sur la fosse je pense qu'il a fait un bon checker up mais je lui demanderai confirmation

Tu as vérifier le freinage à l'arrière? Peut-être répercussion d'une vibration arrière vers l'avant

J'ai testé en ligne droite de tirer le frein à main (gentillement hein), ça freine pas fort mais pas de vibration. Je vais bientôt inverser mes pneus avant/arrière je vérifierais l'état des disques et plaquettes arrières.

[Mike33]

Ouais il y a beaucoup de problèmes d'étriers arrières grippés sur cette série

Les silent-blocs du train arrière ont été changés?
 

[NaMoUr]

Les silent-blocs du train arrière ont été changés?

Non.

[Stam62]

Bonjour, je possède une MG ZR, et je voulais savoir si tu avais réussi a régler ton problème de tremblement au freinage.
Car j'ai monté des disques et plaquettes EBC et j'ai les mêmes symptôme que toi.
Et ma voiture viens de passer au Contrôle technique, et pas de jeu anormal.
D'avance merci.

[NaMoUr]

Bonjour, je possède une MG ZR, et je voulais savoir si tu avais réussi a régler ton problème de tremblement au freinage.
Car j'ai monté des disques et plaquettes EBC et j'ai les mêmes symptôme que toi.
Et ma voiture viens de passer au Contrôle technique, et pas de jeu anormal.
D'avance merci.

Non pas encore... Je vais tenter de faire faire un devis dans un garage on verra bien.

Sinon je suis sur le coup d'une annonce d'un gars que revend tout le berceau avant de ça 216, si j'ai du courage je changerai les pièces une à une.

[Mike33]

Si c'est une usure des pièces du train avant (silent-blocs donc), ça ne sert pas à grand chose de remonter des pièces d'occas'
Autant ne remplacer que les silent-blocs par des neufs et tu es peinard un moment!

Je vais bientôt remplacer tous les "SB" sur ma 216, je tâcherais de faire un tuto!
Mais je te le répète, vérifie bien l'état des "SB" des tirants de chasse en priorité, et ceux des triangles.
Au pire, pour les triangles, chez Oscaro par exemple, ils vendent les triangles complets (avec "SB" et rotule), si tu ne veux pas t'embêter à remplacer les "SB"

Mais ce sont des pièces d'usure! Au bout de 20 ans de route, surtout sur une GTi qui est plus fortement sollicitée, les caoutchoucs commencent à en avoir plein la tronche!!
 

[NaMoUr]

A l'arrieur je n'ai pas de facture de changement et j'ai pas regardé, par contre à l'avant sur chandelle les SB sont en bon état.

La seul solution qui vient à l'esprit de ceux qui été avec moi lorsque j'ai mis la voiture sur chandelle serait que la crémaillaire de direction ne tient plus le choc lors des freinage d'où mon idée de récupérer un train avant d'occas.

Petite évolution, en descente les tremblements sont plus fort et jusqu'à plus basse vitesse (arret de tremblement vers 50-60 km/h au lieu de 80 km/h) et inversement en monté, ça tremble moins et moins longtemps (arret des trenblement vers 100 km/hau lieu de 80 km/h)

[Mode débutant ON]
Le remplacment des triangles d'oscaro permettra de changer tout les silent bloc ?

Les SB seul je peux trouver ça où ?
[Mode débutant OFF]


Merci pour ton aide.

[yannou]

Hello

Tu peut trouver les silents blocs chez rover !
Tu dis qu'ilS sont en bon états, car ils ne sont pas craqueler??

J'ai eu plusieurs rover avec les même symptômes que tu décrit et le problème apparaissait des lors que mes pneus étaient usées, et pareil pour les disques.

Je ne sais pas ou tu en est de ce côté la?

[NaMoUr]

Par chez moi les conces Rover ça court pas les rues...

Pour les SB mon beau-frère mécano de métier m'a dit qu'ils étaient bon, j'en sais pas plus.

J'ai changé disques, plaquettes et pneu avant croyant résoudre mon problème, donc il sont quasi neuf (- de 5000 km)

[Redbarron]

Par chez moi les conces Rover ça court pas les rues...

Pour les SB mon beau-frère mécano de métier m'a dit qu'ils étaient bon, j'en sais pas plus.

J'ai changé disques, plaquettes et pneu avant croyant résoudre mon problème, donc il sont quasi neuf (- de 5000 km)

Oui, tu as changé les disques mais comme tu l'as reconnu, tu n'as pas nettoyé la surface du disque avec du nettoyant frein et tu n'as pas gratté le moyeu de roue pour le nettoyer. Il se peut aussi que ça vienne de là.